南京载重疲劳试验机 车轮径向载荷疲劳试验机 济南一诺

济南中研试验机有限公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需要，新产品层出不穷，始终保持国内水平，质量可靠，信誉至上，服务及时，受到用户的广泛欢迎。
载重车轮径向载荷疲劳试验机指标：
1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：1工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度：100km/h
5、试验力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、试验速度范围: 20～100km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25
8、转鼓不平衡量小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径： Φ1707.6
11、鼓面宽度：500
12、被试车轮直径：15"-24.5"
13、被试车轮宽度：4-12"
14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程：   107  达到设定次数后自动停机
16、电机总功率：110kw.
17、负荷传感器：10T
18、设备整体重量约为：12T
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：主机净尺寸 约 5400*1640*2850cm   油源尺寸约  960*660*1290cm

轿车车轮径向载荷疲劳试验机微机控制车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。
我公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

载重车轮径向载荷疲劳试验机性能：
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不**驶车速的试验；
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；
6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；
7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；
10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；
11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有显示、存储、输出试验报表等功能；
12、配置HP激光打印机；
13、具有安全防护设施；
14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
15、扳手，车轮紧固螺栓螺母等备品；
16、立的计数单元两工位立计数；
17、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎

轿车车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置，发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱，完成电机的驱动控制。微机控制单元，配置计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体板卡，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，计算机软件为平台软件，具有显示、存储、输出试验报表等功能。
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